Сегодня космическая деятельность представляет собой объединение усилий многонациональных экипажей, которое включает тесную кооперацию и#nbsp;совместное проживание людей с#nbsp;различным культурным, профессиональным и#nbsp;организационным опытом. В#nbsp;связи с#nbsp;перспективными планами длительных полётов представляется особо важным получение новых данных об#nbsp;эффективности взаимодействия членов экипажа. Целью эксперимента «Взаимодействие-2» является исследование закономерностей внутри- и#nbsp;межгрупповой динамики в#nbsp;ходе космического полёта международного экипажа. Для#nbsp;этого используется методика «Гомеостат», которая имеет двуязычный интерфейс необходимый для#nbsp;работы с#nbsp;международными экипажами. Процедура проведения методики следующая: каждый обследуемый выбирает двенадцать персонажей, куда включаются другие члены экипажа, наземный персонал, и#nbsp;три образа «я»#nbsp;— «я#nbsp;— идеальное», «я#nbsp;— реальное» и#nbsp;«я#nbsp;— прошлое». Затем он#nbsp;сам формулирует двенадцать пар критериев для#nbsp;выбранных персонажей, используя психологические свойства, которые важны для#nbsp;его отношения к#nbsp;этим людям. И#nbsp;сравнивает выбранные персонажи, используя выбранные критерии. На#nbsp;этапах пред- и#nbsp;послеполётного обследования используется краткая форма опросника Шварца из#nbsp;21 вопроса. А#nbsp;для оценки психической устойчивости человека к#nbsp;длительно воздействующему стрессу#nbsp;— анкета «субъективная витальность». Полученные результаты динамики взаимодействия международного экипажа в#nbsp;экстремальных условиях, связанные с#nbsp;изоляцией и#nbsp;рисками для#nbsp;жизни и#nbsp;здоровья, рекомендуются для#nbsp;психологического отбора и#nbsp;поддержки различных, в#nbsp;том числе интернациональных составов групп особого назначения. Например, экипажей гражданской авиации, работников нефтяных платформ, участников международных научных экспедиций, работающих в#nbsp;высокогорных условиях, на#nbsp;зимовках и#nbsp;в#nbsp;условиях крайнего севера, спортивных командах и#nbsp;т.#nbsp;п.
Мы#nbsp;переходим в#nbsp;нашу вторую фоторубрику. Сегодня в#nbsp;объектив моего фотоаппарата попал самый большой атолл северо-западных островов Гавайского архипелага#nbsp;— Френч-Фригат-Шолс. Он#nbsp;состоит из#nbsp;двенадцати маленьких песчаных островков, которые сосредоточены в#nbsp;северной части Френч-Фригат-Шолс. Остров окаймлён коралловым рифом. В#nbsp;центре атолла находится скала Лаперуза высотой 36 метров, которая является частью давно потухшего вулкана. Площадь суши атолла составляет всего 0,25#nbsp;км2. При этом площадь крупнейшего моту, острова Терн, составляет 0,105#nbsp;км2.
И#nbsp;в#nbsp;продолжение предыдущей рубрики отвечу на#nbsp;один из#nbsp;самых популярных вопросов, который интересует многих: «Как именно вы#nbsp;узнаёте место, над которым пролетаете#nbsp;— по#nbsp;картам или программе?»
Мы#nbsp;знаем своё местоположение благодаря программам, которые установлены на#nbsp;наших компьютерах. На#nbsp;российском сегменте это программа Sigma, на#nbsp;которой изображена земная поверхность с#nbsp;нанесённой на#nbsp;неё нашей орбитой и#nbsp;точкой нашего местоположения. Не#nbsp;всё так сложно. И#nbsp;если у#nbsp;вас есть вопросы, то#nbsp;вы#nbsp;можете задать их#nbsp;под этим видео или другими моими постами. Ставьте лайки и#nbsp;делитесь этим роликом с#nbsp;вашими друзьями. Остаёмся на#nbsp;космической связи!